狠得讓人在這個冬日，更添幾分寒意！

       一裁員，就是近萬人，這規模，網易與之相比，是不是小巫見大巫？請珍惜你的工作吧。

       奧迪要改變用戶長期形成的心智，不可能一蹴而就，必須經歷一個陣痛期，忍受業績的下滑。

       2018年奧迪全球銷量為181萬輛，同比下降3.5％。今年以來，奧迪的銷量增長更是全線下降，前10個月，該品牌全球銷量下降1.2%，至151萬輛。同時，智能電動汽車特斯拉、比亞迪等的崛起，對奧迪這種燃油車巨頭，造成的競爭不言而喻！

      在新能源領域奮起直追的奧迪，整體業務也面臨巨大挑戰。去年，奧迪因在E-Tron等電動車型上的支出增加，導致其銷售回報率從7.8%降至6%。不轉型，坐吃等死；轉型，則九死一生。的確，在這個快速變幻的時代，任何行業里都只剩兩種人：快速行動的人和死人。

      看著奧迪這個昔日燃油汽車的霸主，在短短幾年間，走過的這條由盛而衰的拋物線， 正應了那句話：沒有成功的企業，只有時代的企業 ！

      這話，對今天所有企業，無疑都是正確的!

      現在互聯網創業改變了一部分人的命運，尤其是分享經濟新平臺的出現，將會改變更多人的命運！

5G網約車數字流量智媒的機遇

什么是網約車智能媒體廣告屏究竟是什么？

還不明白？

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      新天杰—天賺智媒 依托于在廣告營銷界20多年的營銷經驗 ，沉淀于國際國內的幾百家各行各業的大客戶，洞察于傳媒、互聯網、自媒體、區塊鏈技術、數字經濟與智能媒體 行業的深度融合賦能結合之時代趨勢。

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城市合伙人

       在區塊鏈數字經濟這個風口上，作為普通投資者，你不能人云亦云，因為你永遠都跟不上機構、主力的步伐。 那我們應該如何把握機遇，迎接挑戰呢？

      眾所周知，從阿里巴巴、華為、小米，再到傳統行業萬科、海爾，這些企業都是合伙人模式，這些企業的成功印證了合伙人模式是現今最理想的機制之一。

       新天杰股份經過近兩年在出行場景數字流量媒體的探索及試點，現已初具規模，準備在全國一百多個城市的孵化具備一定條件的城市合伙人。

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